高価値 フォルクスワーゲン純正スタビリンク サスペンション

5/ 5stars

取り付けました！知人に手伝って貰いながら、2時間ぐらいで完了しました！普通ぐらい？(^o^;) 当たり前ですが、コーナーでの踏ん張りが利くのと、ロールも少なくなりました！ 乗り心地は若干硬くなりましたが、当たり前の事なので、気になりません！(笑) 耐久性は評価してませんが、信頼あるタナベなので大丈夫でしょう！(≧▽≦)

5/ 5stars

対応も早く、良かったです。 気に入っています。

5/ 5stars

ファミリーカーにはちょうど良いダウン量で、お下品にならず満足です。ただ、ハーフスポイラー付いてるので車止めはアウトです。

2/ 5stars

取り替える前までは、どれ位落ちるのか？心配でしたが 取り付けた後、とてもいい感じで、気に入ってます コナーでのロールも抑えられ、快適なドライブが、出来るように なりました＾＾ 有難うございます！！

5/ 5stars

商品到着いたしました。迅速な対応していただきありがとう御座います。

5/ 5stars

クルマが45mmアップなので、あまり影響ないのですが斜めっているよりはバランスが良くなったと思います。 価格も納得で満足してます。

5/ 5stars

スズキハスラーをホイールのインチダウンとローダウンをする為に購入しました。キャンプ用品をたっぷり積み込んでもサスペンションが硬い為に走行中の違和感が有りません。また最初からバネにチューブが巻いて有ったのでこれも良かったです。これから海に山に大活躍してくれそうです。

5/ 5stars

１２万キロの１１を購入後、初のサス交換。 ＮＴＳ製？かなり長めのシャックルと平らになったサスで、購入店によればほぼ３インチアップとのこと。 シャックルの長さ頼みのリフトアップは良くないと聞くし、へたりきったサスを変えれば乗り心地も向上するだろうと、車購入して早いうちから「いつかサス交換を」と思っていた。 調べてみると自分でサス交換してブログに載せてる人が結構いたので、車について全く無知で、ジムニー買ってから車イジリに興味出てきた私だが、「自分でやってみよう。自分でサス交換してこそ真のジムニーオーナーだ！」と決意。 交換するサスの選定はかなり悩んだが商品説明を読んでこれにした。 街乗りメインで今のところオフロード走るつもりのない私には、「オンロードでの快適性は保ちながら、いざという時はクロカンをガンガン走れる」というのは魅力だった。 シャックルはキットだと２０ｍｍロングがセットだが、他メーカーの１０ｍｍロングを使用。 一緒にショックもモーターファーム製に変えた。 なお、スタビは付けたまま。 ブッシュは硬度８０と純正より硬め。 トランスファーマウントスペーサーは使わず、３度のキャスターウェッジをフロントに。別売りセンターボルトは要らなかった。 同店や他店の「リーフサス交換関係部品」や「交換時の注意」、先輩ジムニーオーナーの複数のブログを参考に、お盆休みに決行。 朝早くから始めて、終わったのはすっかり暗くなった７時過ぎ。組み終ったところで力尽きた。 明けて翌日、あまり車高変わらないかな、ちょっと高くなってれば良いな、と思ってたが…パッと見で分かるほど車高が上がっているw 履いてるのはトランパスＭＴだが地面からサイドシルまで最大４９５ｍｍ、タイヤとタイヤハウス間、最大で１９５ｍｍ。 元より６センチほど上がった。 いかにも改造ジムニーらしくなって、心なしか街で視線を感じるようになった。 背の低い私には乗り降りが大変になったがw 肝心の乗り心地だが、 街乗りには硬めかな。 そのせいか正直、期待したほど良くなった気はしない。 良く言えば「しっかりしてる」、悪く言えば凹凸で突き上げやすい。 コーナーに不安はなく、車高が高くなったのに反して前よりふらつかない気がする。 ６０キロ走行したが問題無し。